Alfredo Hernández nous vient du Mexique et a débuté en Ultimate Cup Series en 2022 avec quelques piges au volant d’une Lamborghini Huracan Super Trofeo au sein de l’écurie BDR Grupo Prom. Il est de retour en 2023 pour une saison complète en Sprint GT-Touring Challenge au volant de la même voiture, et au sein de la même équipe.
Après trois épreuves – Le Castellet, Navarra et Hockenheim, le pilote mexicain est en tête de la catégorie UGT3A2 avec quatre podiums au classement général, et pas moins de sept succès dans sa catégorie. Il est ainsi naturellement le leader du championnat par catégorie, à mi-saison.
Alfredo, expliquez-nous les motivations de votre engagement cette saison ?
« Eh bien, à mon avis, c’est un très beau championnat où il y a beaucoup de compétition normalement. C’est très difficile parce qu’il y a beaucoup de voitures de très grande qualité et de très bonnes équipes. Ici, vraiment, terminer dans les trois premières positions au général est un vrai challenge. C’est très bien parce que les organisateurs choisissent les meilleurs circuits d’Europe. C’est amusant, c’est compétitif, c’est un défi pour tous les pilotes. C’est très bien. »
Les bons résultats obtenus sont d’autant plus remarquables qu’il ne possédait quasiment pas d’expérience en sport automobile avant l’année passée, qui plus est en Europe. Et pourtant…
« L’année dernière, j’ai terminé deuxième de la LC Cup du Lamborghini Super Trofeo. Je suis venu à cette compétition, l’Ultimate Cup Series, seulement pour trois courses. Mais au final, c’était super bien parce que je finissais toujours dans les premières positions. »
Que pensez-vous de cette Lamborghini Huracan Super Trofeo, la dernière évolution de la voiture de la firme de Sant’Agata Bolognese ?
« La Super Trofeo est une supercar avec beaucoup de puissance. L’aérodynamique n’est pas aussi bonne que celle d’une vraie GT3, mais c’est une voiture avec de la puissance, c’est un bon compromis par rapport à la GT3. C’est une voiture difficile à conduire parce que vous devez gérer l’aéro et la puissance. Moins d’aérodynamisme et beaucoup de puissance. Mais la sensation est comme si vous conduisiez un dragster. »
Quels sont vos objectifs ?
« Cette saison en Ultimate Cup Series, j’ai vraiment envie de finir deuxième ou troisième au général. Et à coup sûr champion dans ma catégorie. L’idée est la plus importante. Je veux vraiment profiter à fond de cette saison. »