Communiqué de presse | 30 août 2019
La catégorie CN de l’Ultimate Cup Series voit s’affronter deux modèles de prototypes : les Norma M20 et leur moteur atmosphérique ainsi que les Wolf GB08 Tornado propulsés par un moteur turbo.
Ballarosa et Belotti victorieux au Mugello
Lors des quatre premières épreuves de la saison, trois équipages différents se sont imposés et la lutte pour le championnat s’avère très serrée. Ivan Bellarosa et Guglielmo Belotti ont entamé l’année par une victoire à Estoril au volant de la Wolf GB08 Tornado n°45 d’Avalon Formula. Le duo italien s’est ensuite imposé à domicile sur le circuit du Mugello, juste avant la trêve estivale.
Malgré leurs deux victoires et leur contingent de 75 points, la paire Ballarosa/Belotti n’occupe que la deuxième place au classement. Le leadership revient à David Cristini qui a remporté la troisième manche organisée au Vigeant, alors accompagné par Dominique Cauvin sur la Norma M20 n°1 du Krafft Racing. Les podiums à Estoril (deuxième) et au Mugello (troisième) permettent à Cristini de comptabiliser 77 points, et ce malgré l’abandon à Dijon-Prenois. Il avait bien failli s’imposer au Portugal puisqu’il ne concédait que deux dixièmes sur la ligne !
A l’exception du Vigeant, Dominique Cauvin pilotait la Norma M20 n°2 du Krafft et fut l’auteur de deux deuxièmes places à Dijon-Prenois et au Mugello. Il est ainsi troisième du championnat avec 61 points.
Lionel et Antoine Robert se sont illustrés lors des deux courses qu’ils ont disputées. Le père et le fils, pensionnaires du DB Autosport, ont débuté l’année sur la troisième marche au Portugal avant de grimper sur la plus haute marche du podium à Dijon-Prenois. Ils ont ensuite privilégié le Challenge Proto.
Trois courses sont au programme de la deuxième partie de saison et tout porte à croire que la lutte sera indécise jusqu’à la finale au Castellet. Avant cela, les équipes et pilotes de l’Ultimate Cup Series prendront la direction de l’Espagne et du Circuit Ricardo Tormo, à Valence, les 27, 28 et 29 septembre !
