Communiqué de presse | 7 août 2019
Dès la manche inaugurale à Estoril, l’Ultimate Cup Series a pu constater l’engouement pour la catégorie Monoplace, se traduisant par un plateau quantitatif et qualitatif. Le cap de la mi-saison a été franchi par les équipes et les pilotes fin juin, au Mugello.
Quatre des sept manches de la saison 2019 ont été disputées et deux pilotes se détachent au championnat. Amaury Bonduel et Sacha Lehmann, tous deux pensionnaires du LAMO Racing, trustent les deux premières places du classement et ne sont séparés que par cinq points !
Amaury Bonduel (LAMO Racing) © Maurice Camus
Le pilote belge Amaury Bonduel, âgé de 20 ans, a remporté six des douze courses. Au volant de sa Formule Renault 2.0 n°28, Bonduel a frappé fort à Estoril en s’imposant à deux reprises lors de cette épreuve coefficientée 2. Il a continué sur sa lancée à Dijon-Prenois, deuxième manche, en montant sur la plus haute marche du podium de la première et troisième course. Il n’a ensuite remporté qu’une seule course en Slovaquie (coef. 2) et en Italie, pour un total neuf podiums et 418 points.
Sacha Lehmann (LAMO Racing) © Maurice Camus
Sacha Lehmann (n°16) s’est aussi rapidement révélé être un sérieux candidat pour les victoires du haut de ses 17 ans. Après être passé à côté de la victoire à Estoril, le deuxième meeting fut le bon puisqu’il est parvenu à accrocher son premier succès en course 2. Le neuilléens ne s’est pas arrêté en si bon chemin pour réaliser son meilleur week-end sur le Slovakia Ring avec deux victoires et une deuxième place à la clé. Avant la trêve estivale, il s’est imposé en Italie pour la quatrième fois de la saison, soit huit podiums 413 points récoltés.
Un troisième pilote LAMO Racing se hisse dans le trio de tête. Avec un contingent de 333 points, Augustin Collinot (n°26) n’est pas parvenu à s’imposer face à ses deux rivaux malgré une présence sur dix des douze podiums. Le jeune toulousain était le plus rapide en Slovaquie avec deux pole positions mais n’a pas réussi à transformer l’essai. Sans son abandon en course 3 à Estoril alors qu’il jouait le podium, son retard aurait pu être moindre à la mi-saison.
La toute première course de la saison a été remportée par l’italien Brice Morabito (n°25/TS Corse) tandis que Baptiste Barthelot (n°17/CD Sport) a dû attendre le Mugello pour décrocher son premier et unique succès après avoir pourtant joué les premiers rôles à plusieurs reprises. Le week-end italien lui a souri puisqu’il a terminé deuxième des deux autres courses.
Pietro Peccenini (TS Corse) © Maurice Camus
Pietro Peccenini (n°73/TS Corse) est le mieux classé des Gentlemen Drivers et pour cause, l’italien est monté sur la boîte lors de chacune des douze courses, dont sept fois sur la plus haute marche. Il aura à cœur de poursuivre sur sa lancée de six victoires consécutives à la rentrée.
Si deux pilotes se détachent au championnat, tous les espoirs sont permis pour leurs concurrents. Trois épreuves, dont une coefficientée, et neuf courses sont encore au programme, soit 336 points à récolter au maximum. Les hostilités reprendront du 26 au 29 septembre sur le Circuit de Valence Ricardo Tormo, situé à une trentaine de kilomètres de la côte méditerranéenne espagnole.
