Présentation CN

Par leurs performances et leur coût, les prototypes CN du Challenge Européen Endurance Proto CN, à moteurs atmosphériques ou turbos, constituent une véritable école, qui forme certains pilotes parmi les plus réputés en endurance.

Sont acceptées dans cette catégorie :

  • Voitures de sport (Groupe CN) conforme à l’annexe J de la FIA Article 259-2020
  • Toute voiture de niveau équivalent à celui des CN, ou susceptible de l’être, sur dossier auprès du promoteur

Les concurrents dont la voiture n’est pas 100% conforme à l’annexe J (cf règlement) – Article 259 de la FIA devront établir, ou faire établir par le constructeur de la voiture, un cahier d’homologation listant TOUS les éléments non conformes à l’annexe en question (châssis, aéro, moteur, etc) et pour lesquels ils souhaiteraient obtenir une dérogation. Ce dernier sera à déposer auprès du Commissaire Technique et de l’organisateur pour validation. Pour le reste, Les voitures devront être conformes à la réglementation CN de la FIA, sauf pour les articles énumérés dans le règlement de la série, dans ses annexes, ses additifs ou dans la balance de performance.

La carrosserie en fibre de carbone est autorisée.

Caractéristiques CN

Motorisation : Honda K20A 2 litres / Peugeot - 1,6 litre
Puissance : 255 cv

Présentation EVO CHALLENGE TROPHY

L’Evo Challenge Trophy est une catégorie monotype propre à l’Ultimate Cup Series. Les voitures doivent rester conformes à leur définition d’origine et aux éventuels additifs techniques sous peine de disqualification. Ces voitures utiliseront un moteur de 2 litres suralimenté. La performance de cette voiture sera ajustée pour ne pas être supérieure à celle des voitures engagées en catégorie CN.

Caractéristiques CN

Motorisation : Honda K20A 2 litres / Peugeot - 1,6 litre
Puissance : 255 cv

Documents / Téléchargements

NOUVEAU – 21 JANVIER 2020